由于傳感器在電控系統中的重要作用,所以世界各國對其理論研究、新材料應用、產品開發都非常重視。
金剛石的耐熱性好、熱穩定性高,在真空中1200℃以上表面才開始出現炭化,在大氣中也要在600℃以上才開始炭化,利用這一特性,制作適用于高溫的熱敏傳感器,從常溫到600℃范圍內進行溫度監測與控制,并且適用在高溫且有腐蝕氣體的惡劣環境下使用,性能穩定,使用壽命長,可用于發動機中高溫測量。此外金剛石在高溫下形變率很高,利用這一特性可制作高溫環境下使用的振動傳感器和加速度傳感器。與其它材料振動膜相結合可作為高溫、耐腐蝕、靈敏度高的壓力傳感器,用于振動檢測以及發動機氣缸壓力等測量。
光導纖維型傳感器由于抗干擾性強、靈敏度高、重量輕、體積小,適于遙測等特點正受到人們的普遍重視。目前已有不少成熟的產品問世,如光纖轉矩傳感器,溫度、振動、壓力、流量等傳感器。
在開發利用新材料同時,由于微電子技術和微機械加工技術發展,傳感器正向微型化、多功能化,智能化方向發展。微型化傳感器利用微機械的加工技術將微米級的敏感元件、信號調理器、數據處理裝置集成封裝在一塊芯片上。由于體積小、價格便宜、便于集成等特點,可以提高系統測試精度,例如把微型壓力傳感器和微型溫度傳感器集成在一起,同時測出壓力和溫度,便可通過芯片內運算消去壓力測量中的溫度影響。目前已有不少微型傳感器面世,如壓力傳感器、加速度傳感器、用于防撞的硅加速度傳感器等。在汽車輪胎內嵌入微型壓力傳感器可以保持適當充氣,避免充氣過量或不足,從而節約燃油10%。多功能化使傳感器能夠同時檢測2個或2個以上的特性參數。而智能傳感器由于帶有專用計算機,因而具有智能特點。
此外,傳感器響應時間、輸出與計算機的接口等問題也是重要的研究課題。隨著電子技術的發展,車用傳感器的技術必將趨于完善。
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