傳感器的反饋電壓進行檢測

如果加熱器電阻絲燒蝕，熱器電阻絲燒斷。對于加熱型氧傳感器。就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。.氧傳感器內部線路斷脫。二、氧傳感器的罕見故障可以用以下幾種方法進

用萬用表電阻檔丈量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，行檢測：.氧傳感器加熱器電阻的檢查。拔下氧傳感器線束插頭。其阻值為-Ω(參考具體車型說明書)如不符合標

應更換氧傳感器。.氧傳感器反饋電壓的丈量。丈量氧傳感器的反饋電壓時，準。應拔下氧傳感器的線束插頭，對照車型的電路圖，從氧傳感器的反饋電壓輸出接線柱上引出一條細導線，然后

發動機運轉中，插好線束插頭。從引出線上測出反饋電壓(有些車型也可以由故障檢測插座內測得氧傳感器的反饋電壓，如豐田汽車公司生產的系列轎車都可以從故障檢測插座內的X或X端子

最好使用具有低量程(通常為)和高阻抗(內阻大于Ω)指針型萬用表。具體的檢測方法如下：將發動機熱車至正常工內直接測得氧傳感器的反饋電壓)對氧傳感器的反饋電壓進行檢測時。

正表筆接故障檢測插座內的X或X插孔，作溫度(或起動后以/轉速運轉);將萬用表電壓檔的負表筆接故障檢測插座內的或蓄電池負極。或接氧傳感器線束插頭上的號|出線;讓發動機以/左右

同時檢查電壓表指針能否在-之間來回擺動，轉速堅持運轉。記下內電壓表指針擺動的次數。正常情況下，隨著反饋控制的進行，氧傳感器的反饋電壓將在.上下不時變化，內反饋電壓的

傳感器的反饋電壓進行檢測